Havaju salas: saule, sērfot - un drīz, elektriskās automašīnas - Ilgtspēja - 2020

Saturs:

Anonim

Alt-enerģijas kompānija Better Place, kas ir redzējusi elektromobiļu redzējumu uz Izraēlu, Austrāliju, Dāniju un lielākajām Kalifornijas pilsētām, tagad ierodas Havaju salās.

Aloha valsts un tās pakalpojumu sniedzējs vakar atbalstīja plānu būvēt Havaju salās esošu bateriju maiņas un uzlādes staciju tīklu, kas padarītu elektrisko automobiļu izmantošanu iespējamu, Ņujorkas Laiks ziņojumus. Šādi projekti jau notiek ārzemēs un netālu no Palo Alto, Kalifornijā, kur atrodas labāka vieta. Tā plāno uzsākt programmas pārbaudi nākamajā gadā Izraēlā, kur ir no dibinātāja un izpilddirektora Shai Agassi, un līdz 2012. gadam izveidot USD 1 miljardu uzlādes tīklu Sanfrancisko, Sanhosē un Oklendā.

"Mēs vienmēr zinājām, ka Havaju salas būs ideāls modelis," sacīja Agass Laiki . “Tipisks braukšanas plāns ir zems un nesteidzīgs, un cilvēki smaida.”

Labāka vieta plāno uzbūvēt no 50 000 līdz 100 000 uzlādes staciju visā valstī līdz 2012. gada sākumam, un darbināt tos, izmantojot atjaunojamo enerģiju, ko tā pērk no Hawaiian Electric Co., saskaņā ar Associated Press. Plāns palīdzēs valstij samazināt tās fosilā kurināmā patēriņu par 70 procentiem līdz 2030. gadam, Govs Linda Lingle sacīja AP.

Hawaii ir pievilcīga vieta labākas vietas dēļ tās lieluma dēļ. Braucieni uz salu reti ir ilgāki, nekā 100 jūdžu (161 km) elektriskie automobiļi tiks konstruēti tā, lai tie būtu nepieciešami, pirms viņiem būs nepieciešams vairāk sulas. Laiki piezīmes. Renault-Nissan, kura eMegane automašīna iet tik tālu, strādā ar labāku vietu, lai izvietotu e-auto prototipus Izraēlā šajā ziemā, Vadu žurnāls sacīja Agassi augusta profilā. Uzņēmums runā ar citiem autoražotājiem par to, vai e-automašīnas, ko viņi izstrādā, varētu uzlādēt tās stacijās.

Vairāki automobiļu ražotāji, tostarp Tesla un Chevrolet, izstrādā elektriskos automobiļus, taču neviens no tiem nav kļuvis plaši pieejams. Tomēr globālās sasilšanas oglekļa emisijas ir radījušas idejas steidzamību, un Agassi ir izdevies piesaistīt ieguldītājiem 200 miljonus ASV dolāru, lai īstenotu savu plānu.

Recesijas laikā Agassi nav noraizējusies par to, ka Havaju salu projekts netiks izjaukts, jo ieguldītāji vēlas iegūt jaunus aktīvus ar ilgtermiņa ieņēmumu plūsmām. Šajā gadījumā šis aktīvs būtu akumulatoru staciju tīkls, kas pieejams tikai tiem vadītājiem, kuriem ir abonements Laiki .

„Es uzskatu, ka jaunā aktīvu kategorija ir baterijas,” sacīja Agassi. “Ja automašīnā ir vadītājs, kas izmanto akumulatoru, neviens nevēlas samazināt abonementu un pārtraukt braukšanu.”

Attēls no iStockphoto / Aleksejs Dudoladovs

Izteiktie viedokļi ir autora (-u) viedokļi, un tie nav obligāti.