Universāls autokrāvējs - - Tech - 2020

Saturs:

Anonim

Dizainparaugi un to īstenošana materiālu ekonomiskajā apstrādē

BECAUSExthe autoiekrāvējs ir darba mašīna, tas ir samērā apgrūtinošs un lēns; bet tas, kas tai trūkst ātruma un dizaina žēlastības, ir vairāk nekā tikai tās dažādo aktivitāšu iespaidīgais raksturs. Tas nav tāds tiešs personisks aicinājums kā izpriecu automašīna, jo daudzi no uzņēmējdarbības transportlīdzekļa tagad neuzskata par mašīnu, no kuras var iegūt jebkādu personisku prieku vai tiešu labumu. Tomēr, ja prāts atšķiras no komerciālo mehānisko transportlīdzekļu pieminēšanas, doma par vienkāršu zirgu vilcēju un piegādes vagonu aizvietotāju, kļūs skaidrs, ka šis termins aptver ļoti dažādus veidus, proti, visus, kas nav klasificētas kā privātas izklaides automašīnas. Kaut arī dzinējspēks ir biznesa transportlīdzeklis, tie ne vienmēr ir prozoiski. Pareizā laikā vairāk interešu parādīsies tā sauktajos komerciālajos transportlīdzekļos nekā privātajos vieglajos automobiļos. Pilsētu masas sapratīs, ka tām ir tiešas bažas motoru omnibuses. taksometri, ekskursijas automobiļi un dažādi pašvaldību transportlīdzekļu un automobiļu veidi federālajos nolūkos, piemēram, braucot ar automašīnām, braucot ar automašīnām un limuzīniem. Pašgājēja ugunsdzēsības aparātos, ar kuriem visas progresīvās pilsētas tiks piegādātas dažu gadu laikā, ļaudis apskata cilvēka dzīvību un īpašumu aizraujošus glābšanas instrumentus. Mehānisko patruļu vagonos viņi redzēs līdzekļus, lai ātri iznīcinātu nemierus un likvidētu bīstamas un neregulāras personas; motora ātrās palīdzības transportlīdzekļos, lai atvieglotu cilvēku, zirgu un suņu ciešanas; mehāniskā pasta vagonā mehānisms sakaru paātrināšanai. Apsverot nosacījumus, kas būs dominējošie, kad vispārēji tiek pieņemti šāda veida mehānisko transportlīdzekļu veidi un citu veidu veidi rūpnieciskiem un komerciāliem mērķiem, un kad mums būs iespēja salīdzināt tīras, gludas, bruģētas ielas, brīvību no muļķiem un dīgļiem, kas rada putekļus, trokšņaino zirgu pātagu un tērauda riepu trūkumu, satiksmes sastrēgumu samazināšanu un zirgu aizskarošo redzējumu novēršanu, kas izbēguši ar vasaras karstumu vai ko sabruka ziemas ledus segas, ar tādiem apstākļiem, kas tagad valda domājošais cilvēks būs iHpressed ar domu, ka izpriecu automašīna, ar kuru civilizētā pasaule ir apsēsta vairāk nekā pusgadsimtu, galu galā ir relatīvi mazs faktors revolucionārajā transporta metodes maiņā, kas ir gandrīz tikpat sena kā cilvēks. rase, un ka šī pārmaiņa skar dzīvi un tiešā veidā ietekmē katras pilsētas labklājību. sabiedrisko pakalpojumu, kuros ir iesaistīti mehāniskie transportlīdzekļi, pielietojums, ir daudzas pieliekamas korpusa A, kas tiek darbināts ar roku vinča un rullīšiem. Šī darbība neprasa lielāku fizisku piepūli nekā parastā benzīna dzinēja pagriešana. mašīnas interesantākajiem uzņēmumiem. Visu veidu darbi, sākot ar saldētu ūdens cauruļu atkausēšanu ārkārtas situācijā, ar arklu izvilkšanu zemnieku saimniecībās, ietilpst to lietderības jomā. Vismaz 125 atšķirīgās tirdzniecības līnijas izmanto viena blg ražošanas uzņēmuma būvētas kravas automašīnas, kas ražo tikai trīs tonnas jaudu. Tas ir dabiski. protams, ka autoiekrāvējs būtu jāpieņem vispārīgāk saskaņā ar. t bizness, kas konstatēja, ka zirgs ir vismazāk spējīgs veikt nepieciešamo darbu: vai nu tā sarežģītā rakstura dēļ, vai arī tāpēc, ka īsos attālumos ir jāaptver īsā laikā un ilgs darba laiks, kas nopietni nogurtu labākos dzīvniekus. Tikai c: te viena veida darbs, kas ir ārpus zirgu spējas veiksmīgi paveikt, atcerēsies, iespējams, ka pagājušā gada pavasara sākumā vairāki sešdesmit tonnu tērauda sijas jaunajai pašvaldības ēkai Ņujorkā tika izvilkti! upes priekšā, netālu no akumulatora, līdz ēkas atrašanās vietai Bruklinas tilta Manhetenas galā. Trīsdesmit seši zirgi, kas ir pievienoti gandrīz nesalīdzināmam astoņpadsmit komandu virknei, tika izmantoti projektu sagatavošanai un satiksmes pārtraukuma un neskaidrību dēļ, kas šāda apģērba metropoles ielās būtu radušies darba laikā, sijas tika vilktas naktī un svētdien. Savā ceļā tika sagriezti daudzi dzelzs lūku vāki un tika nodarīts ievērojams kaitējums. ielas bruģēšana. Ir grūti iedomāties, cik skaista gulta ir Jam, kas pavada komandu kustību un ODe simtiem četrdesmit četru dzelzs šūpuļkoka trokšņu, un gandrīz nepārvaramās grūtības, lai padarītu garo zirgu virkni vienotu, un pagrieziena stūri sllccessfully. Piecu tonnu elektriskais kravas automašīna, ko izmantoja vienā un tajā pašā nolūkā citā pilsētā, ar vieglumu pārvietoja piekabi, kas sver piecas tonnas un piekrauta ar tērauda siju, kas tikai nosvera divdesmit sešas tonnas. Viena no visprasīgākajām transporta darbu nozarēm ir lielo ekspresu kompāniju filiāles, kas saņem un nosūta savus sūtījumus ar ātrgaitas pasažieru vilcienu, un tiem ir jāievēro dzelzceļa grafiki. Visi šie uzņēmumi izmanto dažus mehāniskos vagonus, un, jo īpaši, kas pēdējos astoņpadsmit vai divdesmit gadus nepārtraukti izmantoja tvaiku, benzīnu un elektriskos vagonus, tagad lielāko daļu no pārvades un piegādes darbiem veic ar elektriskajiem vagoniem. galvenajām Austrumu pilsētām. Benzīna kravas automašīnas, kas pieder citam valsts eksprespasta uzņēmumam, tiek izmantotas grafikā, kas ir tikpat precīzs kā dzelzceļa laika grafiks, un tiek uzturētas divdesmit stundas no divdesmit četriem, ar divkāršu autovadītāju maiņu. 1911. gada 12. augusts 141 Departamentu un sauso preču veikalu piegādes darbi, lai segtu pārāk ilgi maršrutus, lai veiksmīgi apkalpotu zirgus. Vienā Ņujorkas veikalā ir vairāk nekā sešdesmit jūdžu maršruts, ko katru dienu sedz viens vagons un viens autovadītājs, vidēji aptuveni simts pieturvietu sūtījumu piegādei. Protams, šajā gadījumā zirgus nevarēja izmantot, jo pat tad, ja dienā tika veiktas divas komandas izmaiņas, ātrumu nevarēja saglabāt. Daži lielie universālveikali naktī veic savu attālināto dzīvojamo ēku nodalījumu, un nākamajā dienā vietējās piegādes veic no depo izplatīšanas. Šajā ceļā viena liela māja uztur smagās kravas automašīnas, kas darbojas divdesmit divas stundas dienā, izņemot svētdienas, kad tās ir, rūpīgi pārbaudot, tīrot un pielāgojot. Ceļojums uz vienu no šiem universālveikala o ekspreskravas automobiļiem nakts vidū parādās tikpat jauns un interesants kā tāda paša ilguma nakts brauciens ceļojuma ausī normālos apstākļos. Akmeņogles, alus, kokmateriālu un mašīnu tirdzniecība un daudzas smago manevrēšanas līnijas, kuru vilkšana ir smaga uz zirgiem, ir brīvi ieviesušas autoiekrāvēju un saņem lielisku servisu. Īpaši apstākļi, kas dažos no šiem uzņēmumiem iegūti, ir radījuši īpašas ātras iekraušanas un izkraušanas metodes, ar kurām transportlīdzekli var pārvietot maksimālo stundu skaitu dienā, tādējādi realizējot priJl-c: pal priekšrocību, kas tai piemīt augstākā ātrumā un izturībā pret zirgiem. Ooal dīleri pasūta savas kravas automašīnas ar korpusiem, kas ir aprīkoti ar izpletnēm. un kas var tikt pacelts: virs šasijas rāmja šarva leņķī tā, lai tie iztukšotu savas kravas no trīs līdz desmit tonnām smaguma dēļ no pieciem līdz piecpadsmit kilometriem, ar nelielu vai nekādu plāksteri. Darbuzņēmēji kļūst par biežiem automobiļu kravas automobiļu pircējiem ar dempinga korpusiem, kurus dažkārt var izkraut no kravas. Lielākā daļa līdz šim izbūvēto pašizgāzēju tiek novilkta ar roku pagriežot kloķi, bet vairāki ir būvēti pēc pasūtījuma, kas ir aprīkoti ar mehānisko piedziņas mehānismu. Viens no tiem ir septiņu tonnu benzīna kravas automašīna, ko bieži izmanto karstā asfalta vilkšanai. Šim materiālam ir tendence pielīmēt, un līdz ar to ķermenis bija jākonstruē tā, lai to varētu uzlikt četrdesmit piecu grādu leņķī. Tas aizņem tikai četrdesmit sekundes, lai paceltu šo ķermeni ar dzinēja jaudu un izlādētu septiņu tonnu slodzi. Ar kokmateriālu tirdzniecību ir izstrādātas izsmalcinātas ātrās iekraušanas un izkraušanas metodes, ar kurām autokrāvējs dažu minūšu laikā var uzņemt trīs līdz septiņus fonus zāģmateriālu kā vienību, vējstiklu pagriešanu ar roku, lai slāpētu vai slīdētu slodzi. no zirgu kravas automašīnas uz elektriskā transportlīdzekļa, kas pēc tam atstāj pagalmu, lai to piegādātu.Zirgu kravas automašīnas tiek brauktas uz dažādām roku noslogotām koku pāļiem, un no turienes uz vagonu novieto automašīnu, vienai zirgu grupai, kas ir pietiekami daudz šādu vagonu. Slodzes var izvadīt no dzinējiem, atlaižot virves vai ķēdes aizmugurē un ļaujot zāģim atgriezties pēc smaguma vai slīdot slodzi atpakaļ, pagriežot aizmugurējo veltņu kloķus līdz galu galiem līdz galam. zeme. Pēc tam autoiekrāvējs tiek izvadīts no kravas priekšpuses. Vadošais universālveikals Ņujorkā un citā Pitsburgā darbojas astoņi vai vairāk trīs tonnu kravas automobiļi, kas ir īpaši aprīkoti ātrai iekraušanai un izkraušanai. Vieglās korpusu konstrukcijas ir veidotas tā, lai tās ietilptu regulārajās korpusos. Kad kravas automašīna ierodas pie veikala, šis iekšējais korpuss tiek izvilkts uz aizmugurē esošu kravas automašīnu, un uz to tiek nogādāts uz jebkuru grīdas krātuvi, izmantojot kravas liftu. Tā vietā tiek ievietots dublikāts, kas gaida gatavu iekraušanu. Flīžu pagrieziena process notiek kravas automobiļa maršruta otrajā galā. Rekordlielā slodze vienam no šiem kravas automobiļiem Ziemassvētku laikā bija 3000 paku. Parasti iepakojuma uzlādēšanai nepieciešams no vienas līdz trim stundām, lai sistēma ļautu kravas automašīnai veikt divas vai trīs reizes lielāku nobraukumu, kā tas būtu iespējams, ja tai būtu jālieto dīkstāves, kamēr notiek parastie iekraušanas un izkraušanas procesi. Septiņu šo kravas automobiļu vidējais dienas daudzums, kas tika izmantots Ņujorkā, bija sešdesmit divi jūdzes, skaitot no divdesmit sešām darba dienām līdz mēnesim. Vairāki no automātiem vidēji bija simts desmit jūdzes dienā mēnešos pie tim3. Transportlīdzekļu un spēkstaciju kombinācija, kas veido autoiekrāvēju, padara šo mašīnu daudziem līdzšinējiem darbiem pieejamu ar rokām un ar pārnēsājamiem vai stacionāriem dzinējiem. Faktiski tā ir pašgājēja pārnēsājama elektrostacija. Tā visbiežāk sastopamā veidā tā ir aprīkota ar vinča vai w: ndlass, US'lally zem sēdekļa vai tikai tā aizmugurē, kuru virza no transportlīdzekļa. Vinča var būt pārnēsājama no benzīna mašīnas dzinēja vai ar neliela neatkarīga elektromotora palīdzību. JJ: ed ar strāvu no elektriskā kravas automašīnas akumulatora. Abos gadījumos vinča var tikt izmantota dažādiem mērķiem. Abus kravas automobiļu tipus izmanto liels drošs ražošanas uzņēmums, kas izmanto jaudas vinčas, lai ielādētu seifus. TaU biroju ēkās. Šai metodei ir priekšrocība, ka tā ir ātra, droša un lētāka, nekā vecais veids, kā “strādnieku gangs pārvērš roku vējstiklu. Nepieciešams mazāk vīriešu, garāmgājēji uz pastaigas un satiksmes ielā ir nepietiekami īsākam laikam, un uzņēmuma aizbildņi ir labāk apmierināti ar īsāku biroja darba pārtraukšanu. Pirms dažiem gadiem visas telefona, telegrāfa un elektriskās gaismas un elektroinstalācijas vadi, kas tika novietoti pazemes kanālos, tika ievilkti darbaspēku bandās, kas pagriezās milzīgos koka kārpiņus, kas bija jāizveido uz ielas, ar enkuru, kas atrodas ar dzelzs piespraudēm. gājienā un) pārcelts no bloka uz bloku uz koka 1'011ers, kas tika paņemti no aizmugures un novietoti priekšā, kad gājējs aizgāja uz nākamo secīgo darbu. Salīdziniet šo primitīvo procedūru ar mūsdienu ceļu. kurā stieples kabeļi tiek ielikti vietā zem ielas ar jaudīgajiem piecu tonnu kravas automobiļiem. Ne'w York vienā elektriskās gaismas un elektroenerģijas uzņēmumā šim nolūkam tiek izmantoti pusduci šādu kravas automašīnu, kā arī lielāks darbs, lai izveidotu lielas ornamentālās čuguna elektriskās gaismas stacijas, ko izmanto pilsētas apgaismojumam. Šie stabi ir trīsdesmit pēdu garš, un tie ir 100 smagie, kurus darba ņēmēji var uzstādīt bez stieņa. Bet kravas automašīna ar savu vinča atvieglo uzdevuma izpildi. Atkāpjoties no tā, ir svarīgi ievērot šeit kā norādi uz tendenci uz bezjēdzīgu stāvokli, kas tuvākajā nākotnē tiek prognozēts lielām pilsētām, ka Ņujorkas Edisona kompānija ir atteikusies no zirgu izmantošanas Manhetenā un liela daļa Bronx, un tajā strādā astoņdesmit elektrisko kravas automobiļu un piegādes vagonu flote. Nākamajos piecos gados, iespējams, ātrāk, tas atbrīvosies no visiem tās atlikušajiem dzīvniekiem, kā arī Ņujorkas Ugunsdzēsības dienestam, dažiem eksprespasta uzņēmumiem un daudzām mazumtirdzniecības mājām metropolē, no kurām dažas ir tagad darbojas no fo & lowbar, gandrīz līdz simts motoru piegādes vagoniem, papildus jau minētajiem veidiem, automobiļu elektrostacijas tiek izmantotas papildu veidā, lai sūknētu ūdeni no lūkām pilsētās.

Šis raksts sākotnēji tika publicēts ar nosaukumu "Universāls autokrāvējs" 105, 7, 140-141 (1911. gada augusts)

doi: 10.1038 / zinātniskais raksturs08121911-140